液壓泵中的液壓系統回路有問題嗎？

　　在液壓系統中，只有部分型號的液壓泵配備了體積小、結構簡單、直接作用的減壓閥。一般不適合作為調壓系統使用，而應作為安全閥使用。泄壓閥和泄壓閥的結構相似，但兩種閥的尺寸相差很大，使用對象也不同根據要求，減壓閥的系統調壓閥容積大，關鍵是要使系統壓力大，通過不同的流量范圍。

　　保護系統的關鍵是泄壓閥，但是一般尺寸小，流量小，系統壓力不能恢復正常。因此，液壓泵內置泄壓閥不應用于系統壓力調節，而應作為安全閥為了防止恒功率控制回路液壓系統單獨使用，恒功率調速回路由恒功率泵和變量馬達組成。一般來說，調速電路的速度剛度比較大。但是，電路的剛度與電機轉速的位移平方成正比，但是可變電機的放電量減小，剛性會急劇下降，傳動轉矩也會降低，所以這種電路很少單獨使用管道壓力損失過大，恒功率變量泵的流量不能滿足測量要求。

　　由于恒功率變量泵的單向閥和換向閥與液壓缸相鄰，液壓缸的回油也需要相應的閥流至油箱。由于部分閥門規格小，地層壓力損失大，泵流量影響太小，不能滿足液壓缸的要求，動作迅速執行型組織體系眾多，各組織不能始終保持一致型，不能滿足流程和壓力的要求。

　　在選擇節流調速回路時，不能防止溢流損失和節流損失。如果此時只選一種泵油，必須選擇系統的壓力做泵和流量證明，對低壓小流量和高壓大流量都不好液壓泵吸油閥的尺寸不宜過小。為了方便維修，液壓泵的閥口一般都裝有截止閥，這樣會增加泵的流阻，所以閥的容積必須足夠大，從而形成通過高真空的液壓泵群在選擇高壓截止閥時，除了研究系統的Z大工作壓力外，還應進行系統的壓力測量，以防損壞液壓泵的液壓系統轉速不宜過高。

　　液壓泵的額定轉速不能保證在高速使用時，不能完全形成液壓泵的吸油、磨損增加和壽命下降。普通齒輪泵和葉片泵的ZGAO轉速為2000r/min，活塞泵在低/分轉速下適當的勞動不應超過1500轉/分鐘。